写在前面
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除了国外的行程不能自驾车以外，国内我们基本上都是自驾游，所以我的国内游记标题基本上都是”单车自驾”开头的。这些年国内已经跑遍了，而且可以说早就已经不止一遍了，但是中国实在是太大了，就这样还有很多地方没有探索到。我们也不着急，还会慢慢的走遍祖国所有的犄角旮旯，反正时间有的是。
突然回首，发现我生活的北京居然都没有好好转过，真的是越熟悉的地方越容易忽略，可能是因为就在身边，所以总是犯懒的缘故吧。想着有的是机会，但是全国都走遍了，身边的北京却还有很多地方都没有去过。虽然回首一下发现从小到大也算去过北京的不少地方，但基本都是走马观花，没有系统的、好好的游览过。
于是花了几天时间，把北京的所有景点，无论是自然风光，还是历史古迹，全都细细整理了一遍，发现至少可以有上百个专题，可以好好得游览一番，但是北京的天气大家都知道，好天气不算太多，很多地方又需要特定的时间才最美，所以估计全部游览下来，需要耗尽我的余生。但是不要紧，功夫不负有心人，只要是天气好，只要是在北京，只要是有时间，一定会出去转转，把身边的北京好好游览一下。
行程预览
北京工人体育场
跟着旅行团去日本的行程是从天津滨海国际机场出发的，在北京工人体育场门口等机场接送大巴的时候，因为虽然工体附近去过无数次，也去过工人体育馆看演出，但工人体育场还从来没有进去过，所以这次特意提前了一个小时到达，把传说中的工体好好转了转。
北京人应该没有不知道工体的，因为工人体育场从1996年起就开始成为中超俱乐部北京国安队的主场，张惠妹、张信哲、beyond、王菲、刘德华、S.H.E、周杰伦、孙燕姿、王力宏、潘玮柏、五月天、蔡依林、张学友、汪峰、凤凰传奇、王杰、陈奕迅、周华健、邓紫棋、张杰、崔健、罗大佑、薛之谦、TFBOYS、莫文蔚、鹿晗都曾经在这里举办过演唱会。
整个体育场占地面积35万平方米，建筑面积8万多平方米，为椭圆形混凝土框架混合结构，南北长282米，东西宽208米，有24个看台，能容纳7万多观众。
乳白色的体育场外墙采用现代化新型雕塑喷涂工艺装饰，大块茶色玻璃和铝合金门窗点缀其间，庄重典雅。
1958年9月5日，北京工体项目被正式确定为首都工人阶级向建国十周年的献礼工程，随即建设者们用11个月零13天的时间将工体项目工程全部建设完成。
1959年9月13日，一座巨大的椭圆型建筑，在当时北京东郊的一片大苇坑上拔地而起，是当时北京市最大的综合性体育场，是新中国成立十周年大庆时北京著名的“十大建筑”之一。
1986年为承办四年后的1990年北京亚运会，工人体育场进行了历时3年的大规模改建工程。改建后的北京工人体育场，已成为中国具有国际水准的体育比赛场地。
北京工人体育场已经走过了半个世纪的风雨历程，其椭圆形混凝土框架混合结构已不能满足奥运会比赛的需要。2006年4月18日起，为迎接2008年北京奥运会，工人体育场奥运改扩建工程对体育场进行了全面改造。
改造后的体育场重新焕发了青春活力，成为拥有24个看台，可容纳71112名观众的奥运会足球比赛场，场内设施完全满足奥运会足球比赛技术标准要求。
改造后还开辟了能容纳4支球队的高标准休息室，每间都有100平方米，室内设有更衣室、淋浴室、卫生间等设备。此外还有两个裁判员休息室、兴奋剂检测中心、医务室和国际体育组织特派员工作间，新建了新闻中心，内设同声传译设备。在二楼邻近主席台的右侧看台上，还开辟了400个文字记者坐席，每个记者座位下都附有电源和电话插孔。
原来阿里音乐新媒体中心在这里，还是很意外的，不过这建筑倒真的是很漂亮啊。
工体西看台下面还有几家英国品牌汽车的展厅，宾利、路特斯和摩根，这是摩根汽车的展厅，以前从没看过这个牌子的汽车，这是成立于1909年英国老牌私有汽车公司，都是的非常漂亮的纯手工打造复古车型。
摩根汽车公司自1902年推出首辆三轮汽车至今，这个地方几乎就没有改变过。第二次世界大战以后摩根汽车公司停止生产三轮汽车，目前摩根汽车爱好者有三种款式的四轮汽车可供挑选，这三个车型自3O年代以来始终没有改变过。贫穷真的完全限制了我的想象力。
当今许多汽车制造公司通常是每分钟生产一辆或两辆汽车，而摩根工厂的150职工平均每个星期最多生产10辆汽车，全年总产量大约500辆。摩根工厂的装配车间里，技工们也是用手将发动机、变速箱、前后桥等等组合成一辆汽车。在车身制造车间里，细木工更是用手仔细雕刻着由比利时进口的名贵木料，真皮的坐垫也是由缝纫工用老掉牙的猴牌缝纫机缝出来的，最后由资深技工把整车开出去做测试。一辆摩根跑车的生产周期为5、6个星期，但正常的速度要10-12个星期。
2015年2月开业的国安STORE工体旗舰店，这里除耐克品牌的北京国安服装等传统特许产品外，还包括有国安俱乐部订制运动手环、超薄移动电池、多功能国安U盘、便携式水袋等多款正版国安周边产品。
这颜色无论是衣服还是周边产品感觉都很漂亮，但是比较奇怪的是居然没有这个颜色的帽子卖。
美国《体育画报》称，工体的球赛每场平均吸引4万名现场观众，超过了英超联赛现场观众的平均规模。美国“新共和”网站称，2011年，中国足协卖出了420万张球票。平均每场比赛的观众人数为17651。这一数字超过了亚洲任何联赛的观众数量。
现在所说的工体包括3组建筑群，北京工人体育场、工人体育馆和游泳场。其中这座工人体育场是最早建成的，比工人体育馆还要早建两年。
这雕塑看起来就很有上世纪五十年代的特色，所以北京工人体育场是和人民大会堂、中国历史博物馆与中国革命博物馆、中国人民革命军事博物馆、民族文化宫、民族饭店、钓鱼台国宾馆、华侨大厦、北京火车站、全国农业展览馆并列的十大建筑，名不虚传。
方家胡同46号文化创意园区
看演出前去宽友文化取票，文化公司嘛当然都是很有逼格的，宽友文化所在的方家胡同46号就是一个非常有格调的所在。这里是中国机床厂的旧址，是北京工业史上重要的“机床基地”。
就在08年以前，这里还是从上世纪50年代到90年代期间建成的礼堂、锅炉房、恒温车间、办公楼等各种建筑混合成的厂区，隐匿在红墙碧瓦之间、幽深胡同尽头的“LOFT”。
从08年起，用“跨界艺术、分享未来”为定位的“方家胡同46号文化创意园区”在这里落成，占地面积9000平方米，现有建筑面积约13000平方米。
如今北京方家胡同46号内聚集了不同艺术领域的实体，有快捷酒店、小剧场、表演艺术团体、文化沙龙空间、建筑艺术、视觉设计、新媒体艺术、现代艺术中心等机构，各自具备不同的创新理念，呈现独特的艺术成果，搭建了良好的文化艺术展示与交流平台。
园区内还有艺术酒店和主题文化餐饮等配套设施，也汇集了当代表演文化艺术创意产业的机构与人才，将一个全新文化生态呈现出来，与周边的旅游景点、人文环境形成很好的互动。
这里集合了以空间艺术和视觉艺术为主体的创造功能，以娱乐和文化艺术交流为主体的体验功能，还有以独具风格的艺术呈现和卓越的想象力、创造力相互依附的艺术综合实践功能，艺术将在这里告别单身，与跨界艺术共享未来。
西单商业街
北京的好天气现在虽然越来越多了，但还是需要有些耐心的，因为特别好的适合游玩摄影的天气还是屈指可数的，有时候出去办事遇到了，却苦于没有时间去寻找到合适的景色，只能走到哪里算哪里了。
来西单办事这天就是非常好的天气，说真的，蓝天白云拍什么都好看，特别适合北京数不胜数的古迹，随便哪个都能出大片，无奈身处商业区，只能拍拍现代的高楼大厦。
其实西单商业街对于外地游客来说也算是个景点啦，西单商业街南起宣武门，北至新街口豁口，全长5.4公里，想当年，西单东单前门王府井北京站，对我们住在四环以外的郊区农民来说，那可都是北京最繁华的核心地段啊。
后湖皇帝船码头
去北京展览馆剧场看演出，演出开始前在附近闲逛，剧场在北京展览馆的后面，旁边就是后湖皇帝船码头。这里也是游客聚集的地方，因为这里就是旅行团的皇家御河游码头。
这个御河游据说全程约9.5公里，从位于北京展览馆后湖的这个皇帝船码头起航，沿着这条北京城内现存的唯一一条由明、清两代皇朝钦定的皇家御用河道，由皇城中心蜿蜒北上。
当时长河两岸广植桃树、柳树，每到春夏之季，两岸柳绿桃红美不胜收，留下了“天坛看松，长河观柳”的佳话。而今，这条皇家河道向公众开放，古老的河道又重新焕发了青春。
北京展览馆
这座矗立于北京动物园东边、展览馆路尽北头的北京展览馆，始建于1953年，建成于1954年，是毛泽东主席亲笔题字、周恩来总理主持剪彩的北京第一座大型、综合性展览馆。
由于当时北京著名的五十年代“十大建筑”还没建设，这里曾经是卓有名气的北京标志性建筑，当时一些青年还把其称为“照耀前路的灯塔”。
上世纪五十年代中期当时北京照相馆里作为背景的画幕式样不多，比较突出的，一个是北海景色，另一个当数这个细高塔顶支撑着红星的苏式建筑了。当时的青年学生，尤其喜欢选择以展览馆作为背景留影。很多人的家庭老相册中，应该还有这样的照片。
北京展览馆的建筑形式，充分体现了列宁和斯大林时期苏联建筑的特点。建造北京展览馆的时候，正是中苏两个社会主义国家的蜜月时期，所以那时候苏式建筑的特点充分体现出来。这里建成后被命名为“苏联展览馆”，1958年才改为北京展览馆。
建筑除了体现出古典俄罗斯式的“平面规矩，中轴对称，主楼高耸峭立，回廊宽缓伸展”特点外，还多处用了象征社会主义国家政权的红五星和镰刀加斧头的党徽作装饰。
北京展览馆2007年已经被北京市政府批准列入《北京优秀近现代建筑保护名录（第一批）》，2016年入选“首批中国20世纪建筑遗产”名录。
北京之夜
北京的夜景也是非常漂亮的，有时间要去好好拍一拍。晚上虽然经常出去，但是=却很少有机会下来拍照，发现有几张晚上开车穿过北京市中心时随手拍的夜景，虽不全面，质量也一般，但还是可以管窥一下北京的夜色。
自从飞机和高铁逐渐成为人们出行的主要交通工具，北京南站、首都机场以及刚刚开始运营的大兴机场逐渐成为人们进出北京的交通枢纽，北京火车站的地位逐渐衰落了。但在我们这些70后眼中，北京火车站承载了太多的记忆，依然是北京的重要标志，地位无法撼动。
北京火车站也是新中国成立十周年大庆时北京著名的“十大建筑”之一，现在的北京站已经扩建过，但是基本保持了原貌。车站平面为前候车厅后站台中轴对称式布局，立面以两翼拱卫着中央，具体的造型和装饰则取材于中国传统建筑，但又加入了新的结构形式，两翼的候车厅采用平顶，中央部分是由两个钟楼侍卫着中心带有扁壳屋顶的大厅。
两翼房间窗上沿用曲线形式和中心大厅协调统一，立面上采用了大片整齐的玻璃窗，创造出一种轻快、明朗、大方、新颖的车站建筑形象。在材料色彩上，大部分采用浅米色面砖，在中心及两翼部位的柱子和花格采用白色剁斧石。
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